-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

แมวมอมแมม

Posted : 9 / 5 / 2013, 20:16:40

มีข้อความ
__ __

DIY เล็กๆน้อยๆ ครับ

พอดีช่วงนี้มีวันหยุดยาวเยอะ มีเวลาทำนู่นทำนี่ เลยเอามาแบ่งปันครับ

อันแรก คราวก่อนผมโพสถามเรื่องสายอากาศ เห็นแบบสายอากาศแบบซิลิโคนจากพี่ๆเลยไปหาซื้อมาใส่บ้าง ถูกใจครับ ราคาต่อ
เมตรแพงกว่าสายยางดำ แต่หนึบๆมาก ประมาณว่าเสียบเข้าไปแล้วดูดดีไม่มีรั่ว ตองซื้อของที่ร้านตัดเศษมาลองก่อน
ผมซื้อสายเล็กมา 2 เมตร สายกลางมา 1.5 เมตร พอดีเปลี่ยนได้ทั้งหมดครับ

ปล. ถ่ายรูปตอนกลางคืนเห็นไม่ค่อยชัด ขออภัยครับ

3
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

เสือตอ , กวางต้นน้ำ , Somnoi@3277 ,

Board : vision13

IP 202.44.135.34

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : & ปิด - เปิด การถาม/ตอบ ในกระทู้ & แก้ไข]

แมวมอมแมม

Posted : 9 / 5 / 2013, 20:22:52

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 1

อันที่สอง เป็นกระป๋องพักน้ำหม้อน้ำ ปัญหาของผมคือเหล็กล็อกกระป๋องมันเป็นสนิท ทำให้เกิดคม
บาดกระป๋องแตก เปลี่ยนกระป๋องใหม่ก็แตกอีก พี่สุเทพแนะนำว่าให้เปลี่ยนไปใช้ของ isuzu kb
วันหยุดเลยไปหาซื้อ แล้วแนะไปขอคำแนะนำที่อู่พี่สุเทพแล้วกลับมาจัดการ

กระป๋องที่ได้มาจะได้ขายึดมาด้วย แถมน๊อตเกลียวปล่อยมาก ผมแวะซื้อน็อตตัวผู้ตัวเมีย เพราะอยากติดตั้งให้เรียบร้อย
ใส่เกลียวปล่อยแล้วคม เดี๋ยวล้วงๆแล้วบาดมือลำบากไปฉีดยาบาดทะยักเปล่าๆ ซื้อน็อตมาสองคู่ สรุปว่าได้ใช้คู่เดียว
เพราะเล็งแนวเจาะให้เผื่อปิดฝากระโปรงด้วยนะครับ ยึดน็อตตัวเดียวไม่เป็นไร ขันแน่นๆ เอาอยู่

ต่อไปนี้คงไม่มีอาการเหล็กบาดกระป๋องแตกอีกแล้ว ขอบคุณพี่สุเทพสำหรับคำแนะนำครับ

2
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

เสือตอ , กวางต้นน้ำ ,

Board : vision13

IP 202.44.135.34

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]

แมวมอมแมม

Posted : 9 / 5 / 2013, 20:35:48

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

ข้อความเลขที่ : 2

สุดท้ายเป็นตัวปรับรอบจากในตัวรถ

ปัญหาของผมคือ บางทีเวลาเครื่องร้อน อากาศภายนอกร้อน เครื่องจะมีอาการรอบเดินเบาตกๆ บางทีต้องเลี้ยงๆคันเร่ง เพื่อป้องกัน
เครื่องดับ บางดีเป็นมากก็ชิดซ้าย เปิดกระโปรง แล้วเอาไขควงแฉกไปขันแถวลิ้นปีผีเสื้อ (เครื่องผมเป็นหัวฉีดเดียวนะครับ)

พอเครื่องเย็นลง (รถเริ่มวิ่งยาวๆ ได้กินลม) ไอ่ที่ปรับเอาไว้ก็ทำให้รอบเครื่องสูงไป ก็ต้องไปปรับลง ทำจนแฟนชิน
คราวก่อนตอนทำรถ ก้มๆเงยๆ แถวๆครับเร่ง "เห้ย !! รูไรวะเนี่ย ใส่น็อตได้ด้วย อ๋อ เอาไว้ยันคันเร่งนี่เอง"
ประมาณว่าปรับสายคันเร่งให้ตึงหย่อนได้อีกนิดหน่อยจากในตัวรถ ลองเอาน็อตเบอร์ 10 ตัวสั้นใส่ดู เข้าท่า แต่ไม่สะดวกตอนใช้
งาน เพราะเอามือล้วงหาไม่เจอ

พอดีแวะร้านน๊อตเพื่อซื้อน๊อตยึดหม้อพักน้ำ เลยซื้อน๊อตเยอร์ 10 ยาวมาด้วย เอามาต่อหัวให้หมุนง่ายๆ
คุ้ยๆเจอน๊อตล้อเก่าๆเน่าๆ เอามาเชื่อมเป็นหัวเอาไว้หมุน ใช้หินเจียปัดๆหน่อย แล้วพ่นสี ใช้ได้
(สีเขียวนี้เพราะมันเหลือแค่สีเดียวครับ ก็ดีเหมือนกัน มองเห็นง่ายดี)

สรุปแล้วใช้งานได้สะดวกดีครับ เราตั้งรอบเครื่องเราให้นิ่งๆ ตอนเช้าสตาร์ทรถเครื่องผมจะมีอาการรอบสูงหน่อย แต่พออุณหภูมิ
เครื่องเข้าที่ก็จะได้รอบเดินเบาประมาณ 1200 ช่วงอากาศร้อน รอบเดินเบาตกมาก ก็ล้วงมือไปขันไอ่น๊อตนี้เข้าหน่อย เบิลๆคัน
เร่งนิดหน่อย (ปรับไปลองเบิลคันเร่งนิดๆด้วยนะครับ) พอรถเริ่มวิ่งๆ รอบเครื่องสูงไป ก็คลายน๊อตออก ไม่ต้องออกหลุดนะครับ คา
ไว้อย่างนั้นแหละ ง่ายๆครับ สะดวกมากมาย