-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

เล็ก เล็ก

Posted : 27 / 12 / 2010, 10:29:31

มีข้อความ
__ __

ติดพัดลมไฟฟ้าแต่ไม่ได้ติดสวิทช์.....แล้วเครื่องไม่ร้อน
รถผมติดพัดลมไฟฟ้าระบายความร้อนหม้อน้ำ แต่ไม่ได้ติดสวิทช์เปิด-ปิด คือให้พัดลมทำงานตลอดเวลา
เป็นผลทำให้เข็มวัดความร้อนขึ้นมาน้อยมาก
นอกจากวิ่งไปสักพักใหญ่ๆ เข็มวัดถึงจะขึ้นมาอีกนิดหน่อย
(1) อยากรบกวนถามพี่ๆว่า มันจะเป็นผลเสียอะไรต่อเครื่องยนต์หรือไม่
(2) ควรจะติดสวิทช์เปิด-ปิดการทำงานของพัดลมไฟฟ้าด้วยหรือเปล่าครับ
(3) ปรกติเข็มวัดความร้อนควรจะขึ้นแค่ไหนครับ
*******ขอบคุณทุกท่านครับ*********

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 61.19.65.182

Bombsu

Posted : 27 / 12 / 2010, 10:43:48

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 1
ผมก็เป็นครนึงที่ใช้พัดลมไฟฟ้า 2 สปีด ซื้อมาจากพี่เอ็ก กรูปรี ขวัญใจคนจน อิอิอิ
*ในความคิดเห็นของผมๆ ว่าควรจะทำสวิทต์ปิดเปิดน่ะครับ อย่างรถผม สปีดแรกผมให้ทำงานพร้อม พัดลม
แอร์เลย คือเวลาเปิดแอร์ พัดลมไฟฟ้าสปีดแรกก็จะทำงานเลย ส่วนสปีด 2 นั้น ผมทำสวิทแยกออกมาสำหรับ
เปิดปิดเองเวลาเจอรถติดหนักๆ ก็สับสวิท สปีด 2 ขึ้น ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 110.164.166.61

ปอนด์ๆ

Posted : 27 / 12 / 2010, 12:24:15

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 2
ไม่น่าจะมีผลเสียกะเครื่องยนต์ แต่น่าจะส่งผลการทำงานไดร์ชาร์ททำงานหนักตลอดเวลา และก็กินไฟรถมากขึ้น เพราะบางทีรถวิ่งควาวมเร็วเพิ่มขึ้น อุณหภูมิก็จะลดลง+ กับพัดลมหน้าเครื่องก็ทำงานตลอดอยู่แล้ว จึงไม่จำเป็นต้องให้พัดลมไฟฟ้าช่วย

รอพี่ๆท่านอื่นมาชี้แนะอีกทีนะครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 192.168.212.39

กวางต้นน้ำ

Posted : 27 / 12 / 2010, 13:39:18

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 3
อายุมอเตอร์พัดลมไฟฟ้า+แปลงถ่าน ลดลงด้วยครับ ถ้าเปิดตลอดเวลา

เวลาไปลุย หรือเจอน้ำ ก็ไม่ต่างกับพัดลมเดิมหน้าเครื่องครับ เพราะใบพัดจะตีกับน้ำจนหัก

ทำปิด-เปิดแยกไว้ก็ดีครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 124.122.29.70

Posted : 27 / 12 / 2010, 14:36:44

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 4
ถ้าหน้าหนาว กว่าเครื่องจะร้อน นาน
ถ้ารถเครื่องหัวฉีด กล่องจะสั่งอุ่นเครื่อง รอบสูงนานหน่อย
ถ้าแบตเริ่มจะเสื่อม จะสตาร์ตยาก
เสียงพัดลมดังตลอด ไดร์จ่ายกระแสให้พัดลม ประมาณอีก 5 แอมป์
ถ้าจะลงน้ำ พัดลมตีน้ำอีก

สรุป ถ้ายอมรับข้างต้นได้ ก็ปล่อยให้ทำงานไปตามเดิมครับ (ดีกว่ามันหยุดทำงานแล้วฮีต ฝาโก่ง)

แต่ถ้า มีสวิตซ์เทอร์โม ตัดต่อตามอุณหภูมิ ซัก 70-80 องศา ก็ช่วยประหยัดไฟ ประหยัดแบต อายุแปรงถ่านพัดลมนานขึ้น ครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 10.100.1.21

kouprey

Posted : 27 / 12 / 2010, 20:56:37

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 5
ติดสวิทช์ควบคุมการทำงาน ก็จะช่วยยืดอายุการใช้งานของพัดลมได้ แล้วที่ว่าเข็มความร้อนขึ้นน้อยมาก ที่รถมีวาล์วน้ำรึเปล่าครับ ถ้าไม่มีก็หามาใส่ มันจะไดเควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้คงที่นะครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 182.53.49.66

zuki

Posted : 27 / 12 / 2010, 21:04:30

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __