-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

กำลังหัดเล่น

Posted : 11 / 4 / 2010, 11:31:27

มีข้อความ
__ __

อีซี่ล๊อค ดิฟล็อค

รบกวนพี่ ๆ ช่วย บอกหลักการทำงานของ อีซี่ล็อค และดิฟล็อคหน่อยได้หรือเปล่าครับ ต่างกันอย่างไร มีประโยชน์อย่างไร และใส่ซูซูกิอันไหนดีกว่ากัน ขอบคุณพี่ ๆมากครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 125.27.202.185

หนึ่ง

Posted : 11 / 4 / 2010, 21:10:34

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 1
อีซี่ล็อค จะล็อคล้อซ้ายขวาให้หมุนพร้อมกันตลอด จะคลายเองตอนยกคันเร่ง(ตอนเลี้ยว)
แอร์ล็อคเกอร์ จะควบคุมการทำงานด้วยลม เลือกยิงล็อค ปลดล็อค ด้วยสวิทย์
มีประโยชน์เหมือนๆกันคือป้องกันการฟรีของล้อข้างใดข้างหนึ่ง ในลักษณะล้อลอยจากพื้น
ถ้าเลือกได้แอร์จะน่าใช้กว่าอีซี่ แต่ราคาจะแพงกว่ากันมาก
ความเห็นส่วนตัวนะครับ(เท่าที่เคยใช้) รอความเห็นพี่ๆท่านอื่นอีกครับ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 113.53.132.40

กวางต้นน้ำ

Posted : 11 / 4 / 2010, 23:23:02

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 2

ไม่แพงธรรมดาดิคับพี่หนึ่ง แพ๊งงงงง แพง

ดิฟล๊อค

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 58.8.115.180

กวางต้นน้ำ

Posted : 11 / 4 / 2010, 23:26:08

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 3

ดิฟล๊อค

หลักการทำงานของเฟือง ท้าย (Differential)

ดิฟเฟอร์เรนเชีย ลคืออุปกรณ์ที่มีส่วนช่วยในการเลี้ยวให้ราบรื่่น เมื่อรถมีการเลี้ยวเกิดขึ้น ทั้งเลี้ยวซ้ายและเลี้ยวขวา เมื่อไม่มีชุดดิฟเฟอร์เรนเชียล รถจะเกิดอาการปัดหรือดื้อโค้งเมื่อทำการเลี้ยว

--------------------------------------------------------------------------------
ชนิดของชุดเฟืองท้ายดิฟเฟอร์เรนเชียล
1. ระบบชุดเฟืองท้ายดิฟเฟอร์เรนเชียลแบบเปิดปกติ (สำหรับรถทั่วไปเมื่อรถเลี้ยว)
2. ระบบชุดเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป (สามารถถ่ายทอดแรงบิดจากล้อข้างหนึ่งไปอีกข้างหนึ่งได้บ้างส่วน)
3. ระบบชุดเฟืองท้ายแบบ ออโต้ ดิฟ-ล็อค (ล็อคเเองอัตโนมัติเมื่ออยู่ในสถานะการที่จำเป็นต้องใช้)
--------------------------------------------------------------------------------
ชุดดิฟเฟอร์เรนเชียลมีความจำเป็นดังนี้
1. เพื่อให้รถเลี้ยวและเข้าโค้งได้อย่างอิสระ
2. เพื่อถ่ายแรงบิดในขณะเข้าโค้ง
3. เพื่อทำหน้าที่เป้นเฟืองทดชุดสุดท้ายในระบบขับเคลื่อน
4. เพื่อช่วยในการควบคุมการถ่ายแรงบิด
--------------------------------------------------------------------------------
ชุดเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปมีอยู่ 3 ระบบคือ
1. แบบแผ่นคลัช (ใช้ใน ออโต้ ดิฟ-ล็อค) : มีคุณสมบัติทนทานและเงียบกว่า สามารถใช้ได้กับระบบหล่อลื่นที่หลากหลาย
2. แบบเฟืองเฉียงหรือทอร์เซ็น : มีราคาแพง ไม่สามารถถ่ายทอดแรงบิดไปยังล้ออีกข้างหนึ่งได้ เมื่อมีล้อลอยข้างหนึ่ง
3. แบบเฟืองปาดมุม : ไม่สามารถใช้กับน้ำมันเฟืองท้ายแบบซินเทติคได้ มีโอกาสเกิดเสียงดัง เมื่อเสียต้องเปลี่ยนทั้งลูก
--------------------------------------------------------------------------------
ชุดดิฟเฟอร์เรนเชียลมีความจำเป็นในการเลี้ยวและเข้าโค้ง รถดังนี้
1. เพื่อให้รถเลี้ยวและเข้าโค้งได้อย่างอิสระ
2. เพื่อถ่ายแรงบิดในขณะเข้าโค้ง
3. เพื่อทำหน้าที่เป้นเฟืองทดชุดสุดท้ายในระบบขับเคลื่อน
4. เพื่อช่วยในการควบคุมการถ่ายแรงบิด

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 58.8.115.180

กวางต้นน้ำ

Posted : 11 / 4 / 2010, 23:50:47

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __