-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

นายโต

Posted : 15 / 12 / 2009, 19:36:53

มีข้อความ
__ __

อยากรู้มานานแล้วรบกวนถาม
เจ้าโช๊คอัพกันสะบัด(ใช้กับคันส่ง) กับ เจ้าโช๊คอัพที่ใช้กับล้อทั่วไปแตกต่างกันไหม แล้วนำมาใช้แทนกันได้ไหมอยากรู้จัง ใครร้ช่วยตอบที

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 118.173.73.202

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : & ปิด - เปิด การถาม/ตอบ ในกระทู้ & แก้ไข]

คมออฟโรด

Posted : 15 / 12 / 2009, 20:54:06

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 1
แตกต่างกันตรงความหนืดของโช้คครับ กันสะบัดจะหนืดมากกว่าและจะเป็นหัวเดือยทั้งสองข้าง

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 192.168.50.250

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]

กบ ก๊าบก๊าบ

Posted : 15 / 12 / 2009, 21:50:03

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 2

นำมาแทนกันไม่ได้ครับ เพราะ...

โช๊คกันสะบัด มีค่าความต้านทานการยุบตัว (Compression)

และค่าการยืดตัว (Extension หรือ Rebound) นั้น มีค่าเท่ากันคือ 50% - 50% (ซ้ายและขวา)

ส่วนโข๊คอัพสำหรับซับแรงของรถนั้นอาจจะมีค่าการยุบตัว (Compression)

และค่าการยืดตัว (Extension หรือ Rebound) ที่ไม่เท่ากันคืออาจจะเป็น 70% - 30%, 60% - 40% แล้วแต่การออกแบบครับ

ดังนั้น การนำโช๊คซับแรงมาทำเป็นโช๊คกันสะบัดนั้นอาจจะมีผลต่อการเลี้ยวซ้าย-ขวา หนัก-เบา อาจจะไม่ท่ากันครับ

เป็นข้อมูลเบื้องต้นนะครับ...

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : vision12

IP 58.9.113.13

นายโต

Posted : 16 / 12 / 2009, 00:33:49

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __