-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 09:01:21

มีข้อความ
__ __

(วาวล์น้ำ) ญี่ปุ่น...,มันทำเกิน หรือ ช่างมันแก้ไม่ตรงจุด.....กันแน่มาดูกันครับ..งง..????

ปัญหา...วาวล์น้ำ หรือ เทอร์โมสตัท....ที่ทุกคนยังเถียงกันไม่เลิก...
บางคนบอกให้ถอดทิ้ง.......ญี่ปุ่น.....มันทำเกินมา
บางคนบอกห้ามถอดทิ้งเด็ดขาด......วิศวกรยานยนต์ เขาคิดคำนวณมาดีแล้ว

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 10.150.53.8

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : & ปิด - เปิด การถาม/ตอบ ในกระทู้ & แก้ไข]

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 09:52:43

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 1
เพื่อนสมาชิกบางรายเจอปัญหาเครื่องร้อน.......
สาเหตุภายนอก.....ที่ทำให้เครื่องร้อน
1.หม้อน้ำตัน + รั่ว ............(ล้างหม้อน้ำ)
2.ท่อยางต่างๆ รั่วซึม .........(ตรวจเช็คทุกจุด)
3.ฝาหม้อน้ำเสีย ............(เปลี่ยนใหม่)
4.หม้อพักน้ำ ...................(เช็ค)
5.พัดลมหม้อน้ำ ...............(เช็คสายพาน)
สาเหตุภายในเครื่องยนต์......ที่ทำให้เครื่องร้อน
1.ปั๊มน้ำเสีย .................................(ถอดเปลี่ยน)
2.วาวล์น้ำเสีย (เปิดค้าง) ..............(ถอดออกมาเช็ค)
3.วาวล์น้ำเสีย(ไม่เปิด) ..................(ถอดไปแช่น้ำร้อน)
4.ปะเก็นฝาสูบ รั่ว+ไหม้ ...............(สังเกตุในหม้อน้ำจะมีฟอง)
5.เสื้อสูบ และ ฝาสูบ (ผุ)ทำให้เกิดรั่วของความร้อนจากการเผาไหม้เข้าไปตามทาง(ตาน้ำ) ........(น้ำจะเดือด และ ดันออกมาที่หม้อพัก)
แต่เพื่อนสมาชิก และ ช่างบางคน และ อู่บางอู่....ชอบสรุปด้วยการ ถอดวาวล์น้ำทิ้ง.....อย่างนี้เขาเรียกว่า "ช่างมั่ว" เอาง่ายเข้าว่า....

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 10.150.53.8

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 12:36:48

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 2

เรามาทำความเข้าใจกับ....วาวล์น้ำ หรือ เทอร์โมสตัท (thermostat)
ขออนุญาติ.....อธิบายด้วย(ภาษาพูดแบบบ้านๆ)...น่ะครับจะไม่เอาศัพท์ทางวิชาการมาพูดให้มากมายเดี๋ยวท่านผู้อ่านจะ....งง
หน้าที่ของ....เทอร์โมสตัต (Thermostat) หรือ วาล์วน้ำ........คือ
วาล์วที่ทำหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ให้เหมาะสม โดยการเปิดหรือปิดวาล์วเพื่อให้น้ำหล่อเย็นมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำ เพราะโดยปกติน้ำหล่อเย็นจะมีอุณหภูมิที่เหมาะสมต่อหล่อเย็นให้เครื่องยนต์ทำงานได้มีประสิทธิภาพที่ 80 ? 90 องศาเซลเซียส ดังนั้น เมื่อเริ่ม Start เครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะมีอุณหภูมิต่ำ พัดลมระบายความร้อนที่หม้อน้ำจึงยังไม่ทำงานเพื่อระบายความร้อนน้ำหล่อเย็น ในขณะที่วาล์วน้ำก็จะปิดเพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำแต่ให้หมุนเวียนในเครื่องยนต์จนมีอุณหภูมิสูงขึ้นกว่าที่วาล์วกำหนดก็จะเปิดให้น้ำหล่อเย็นมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 49.230.143.4

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 13:29:15

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 3

อย่างในภาพนี้ตอนสตาร์ทเครืองยนต์.....ใหม่ๆเกจ์ความร้อนจะนอนอยู่ข้างล่าง
หลังจากวิ่งไปประมาณ 1 กม.เกจ์ความร้อนจะขึ้นพรวดๆ.....ไปที่ประมาณ8.30 ยังไม่ถึง 9 โมง
แล้วก็หยุดนิ่งอยู่ตรงนั้นเลยไม่ขึ้นอีกเลย............
อธิบายได้ว่าตอนนี้ความร้อนเครื่องอยู่ที่ประมาณ80 ? 90 องศาเซลเซียส วาวล์น้ำทำงาน (วาวล์เปิด)
แต่การระบายความร้อน ดี และอากาศไม่ร้อน อากาศชื่นมีฝนตก เจ้าวาวล์น้ำจะทำหน้าที่ ปิดๆ - เปิดๆ
เป็นจังหวะเพื่อกักอุณหภูมิให้คงที่อยู่ที่ 80-90 องศาเซลเซียสตลอดเวลา จะไม่สูงกว่านี้ และไม่ต่ำกว่านี้

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 49.230.143.4

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 13:34:28

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 4

สำหรับ(น้องซู)ของผมใส่...วาวล์น้ำ..เทอร์โมสตัท...ครับ หลังจากวิ่งไปประมาณ 1 กม. เกจ์ความร้อนไปที่ประมาณ8.30 ยังไม่ถึง 9 โมง
ตามภาพครับ.......และต่อรถติดแน่นิ่งไม่ขยับเลย เป็นชั่วโมง ก็ไม่กลัวร้อนครับ แอร์ก็เปิดแอร์เย็นเจี๊ยบ
ความร้อนเครื่องยนต์ ก็อย่างที่เห็นในภาพนี้แหละครับ.....

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 49.230.143.4

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 14:27:37

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 5
ที่นี้เรามาดูกันครับ......สำหรับเพื่อนสมาชิก หรือ น้า..ฯท่านใดที่บอกว่าถอดวาวล์น้ำออกแล้วดี
ทำให้เครื่องเย็น จริงๆแล้วเกจ์ความร้อนที่ขึ้นนั้นไม่ใช่ความร้อนที่แท้จริงของเครื่องยนต์ในขณะนั้น
เพราะอุณหภูมิที่ท่านเห็นเป็นการระบายความร้อนแค่ สูบ1 และ สูบ2 เท่านั้นส่วนสูบ 3-4 น้ำวนไปไม่ถึง
เพราะไม่มีวาวล์ดัก.....น้ำยังไปไม่ถึงเลยน้ำก็วนกลับแล้ว อุณหภูมิความร้อนจึงถูกดึงออกมาไม่หมด
ทำให้เกจ์ความร้อนมันเลยหลอกท่านเจ้าของรถ ทำให้เจ้าของรถดีใจคิดว่าถอดวาวล์น้ำแล้วทำให้เครื่องเย็น
แท้ทีจริงเป็นความร้อนแค่สูบ 1-2 เท่านั้น ความร้อนของ 3-4ไม่ได้ออกมาด้วย ผลเสียที่จะตามมาก็ คือ...
ใช้ไปเรื่อย สูบ4จะแตก......ครับ555555

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 49.230.143.4

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 14:56:18

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 6

ส่วนมากที่ผมเจอก็เสื้อสูบผุ ฝาสูบผุ ตาน้ำรั่ว ความร้อนไปผุดที่หม้อน้ำ
อย่างในภาพนี้เขาเรียก....."เน่า"

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 49.230.143.4

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 17:26:43

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 7

(ผลของการที่สึกหรอไม่เท่ากันของแต่ละสูบ)
ผมเคยแตกมาแล้ว เพราะวาวล์เสียโดยที่ผมไม่รู้ตัว....(เปิดค้าง)...น้ำวนดีมากความร้อนก็ขึ้นแค่7โมง (สูบ4แตก)
หลังจากคราวนั้นซ่อมเสร็จ เปลี่ยนวาวล์น้ำความร้อนก็ขึ้นประมาณ8.30 ยังไม่ถึง 9 โมง มาตลอด....สูบ4 ก็ไม่เคยมีปัญหาอีกเลย

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 223.204.37.184

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 17:51:45

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 8
ช่างบางคน......บางอู่......เห็นว่าสภาพเครื่องยนต์ของลูกค้ามันแย่มากแล้ว ผุแล้วทั้งเสื้อ และ ฝา ก็ไม่ยอมบอกเจ้าของรถ
สักแต่ว่าทำให้แค่พอใช้ได้ และ ผ่านๆออกไปจากอู่.....ที่ผมพูดแบบนี้ไม่ได้มี...เจตนา ดิสเครดิตใครน่ะครับ แต่ต้องการ ให้เพื่อนๆ และ
น้องๆหน้าใหม่เพิ่งเริ่มเล่น(ซูซูกิ).....พึงระวัง...... เพราะเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมีน้องคนนึงขับรถที่มีอาการ(ความร้อน)ขึ้นสูงมาก...
ทั้งที่เพิ่งทำมาเมื่อเดือนมีนาคม ทำเยอะ ทำหลายการ แต่ไม่ขอเอ่ยชื่อ และกลุ่มน่ะครับ......มาบอกผมน้า..โต้งช่วยดูให้หน่อย
ผมบอกว่าผมไม่ใช่อู่.....คือพูดง่ายๆ....จะไม่รับงานนั่นแหละ แต่เขาอ้อนวอนให้ทำ.....ผมก็เลยลงมือรื้อฝาสูบ.....ถึงกับตกใจ(อั๊ยยะ)
เครื่องมันหมดสภาพแล้ว......(ผุ ทั้งเสื้อ และ ฝาสูบ)ทำไมช่างที่มันทำก่อนหน้านี้.....ทำไมมันไม่บอกเจ้าของรถ

0
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

Board : diy4x4

IP 223.204.37.184

โต้งตะวันนา

Posted : 11 / 6 / 2014, 18:00:07

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 9
สรุป.......ที่พูดมาทั้งหมด ความร้อนที่เกิดขึ้นกับรถของน้องคนนั้น ไม่ได้เกิดจาก(วาวล์น้ำ)
แต่เกิดจากการ(ผุกร่อน).....ระหว่างเสื้อสูบกับฝาสูบ ทำให้แรงอัดที่จุดระเบิดแล้วรั่วไปตาม (ตาน้ำ)
ทำให้มีน้ำดันออกมาที่หม้อพักน้ำ....แทบจะระเบิด.......55555...เหนื่อย....แหละ....จบ