-=-=-=-=-=-=- กลับหน้าหลักเวบบอร์ด ของ www.4x4.in.th -=-=-=-=-=-=-

E85ZUK

Posted : 14 / 9 / 2013, 20:59:14

มีข้อความ
__ __

มาดูแล PCV Valve ระบบวนไอน้ำมัน-หนึ่งในปัญหาเดินเบาไม่นิ่ง

Positive Crank Case Ventilation Valve

มีหน้าที่ช่วยกำจัดไอเสีย-ไอน้ำ(ที่เกิดจากการเผาไหม้ขณะเครื่องเย็น)ที่รั่วผ่านแหวนลูกสูบแล้วลงสู่ห้องข้อเหวี่ยง/อ่างน้ำมันเครื่อง จากนั้นไอเสีย-ไอน้ำจะขึ้นผ่านทางระบายน้ำมันเครื่องจากบนฝาสูบมายังใต้ฝาครอบวาล์วเพื่อเข้ากับดักไอน้ำมันเครื่องตอนบนฝาครอบวาล์ว จากนั้นไอเสีย-ไอน้ำจะผ่านทางท่อระบายไอไปยัง Positive Crank Case Ventilation Valve ที่ติดอยู่ณฐานท่อร่วมไอดีเพื่อวนเข้าสู่ห้องเผาไหม้อีกครั้ง

ยังมีท่อใหญ่อีกท่อที่ออกใต้ฝาครอบวาล์วไปเข้าก่อนลิ้นผีเสื้อคันเร่ง ท่อนี้จะมีแรงดูดน้อยกว่าของPCV Valveณฐานท่อร่วมไอดี เวลาเดินเบาไอเสีย-ไอน้ำจะผ่านทางท่อระบายไอไปยัง PCV Valveมากกว่าท่อใหญ่

ท่อPCV Valveเล็กกว่าเหมาะกับปริมาณไอเสียเดินเบาทำให้เครื่องไม่สะดุดจากไอเสียป้อนกลับที่น้อยขณะเดินเบา ในทางกลับกันเวลาเปิดลิ้นผีเสื้อคันเร่ง ไอเสีย-ไอน้ำจะผ่านทางท่อใหญ่มากกว่าPCV Valveเพราะแรงดูดณฐานท่อร่วมไอดีที่น้อยลงจากการเปิดลิ้นผีเสื้อคันเร่ง

ข้อดี = ไอน้ำมันไม่ออกไปทำลายบรรยากาศโดยตรง

ข้อเสีย = ไอน้ำมันไปทำฐานท่อร่วมไอดี-ห้องเผาไหม้-carbu-หัวฉีด สกปรกหากไม่ดูแล มักเกิดกับเครื่องที่มีอายุมาก
= กำลังเครื่องตกเล็กน้อย ถ้าPCV Valveเปิดค้างเดินเบาไม่นิ่ง กำลังเครื่องตกมากถ้าเครื่องหลวม(ไอเสียลอดกลับเยอะ)
= ปรับเดินเบาไม่ได้ดี ถ้าPCV Valveเปิดค้าง

การทดสอบสภาพPCV Valve

ก่อนอื่น Safety First ปลอดภัยไว้ก่อนเวลาทำงานระบบเครื่องยนต์
1. ห้ามอยู่ใกล้เปลว/ความร้อน/ประกายไฟ/สูบบุหรี่/ที่อับอากาศเวลาทำงานที่มีเชื้อเพลิง(ชพ) วัตถุล้างไวไฟ
2. มีถังดับเพลิงพร้อมไว้เสมอ
3. ปลดขั้วลบแบต
4. ทิ้งเศษเชื้อเพลิง/วัสดุทำความสะอาดชพ ในที่ปลอดภัยไม่ปนเปื้อนสิ่งแวดล้อม
5. Dehydrate Alcohol (>98% proof) ที่ใช้ทำ ชพE85 เป็น solvent(สารทำละลาย)ที่แรง ให้ระวังการสัมผัส/สูดดมโดยตรง

PCV Valve จะมีลูกปืนและสปริงกดบนบ่าvalveเบาๆ ปกติจะปิดขณะเครื่องดับ
ดับเครื่อง-ให้ถอดท่อยางที่ต่อจากท่อระบายไอบนด้านฝาครอบวาล์วออกมาแล้วเป่า ต้องมีความต้านทานการไหลปานกลาง ไม่ตันและไม่มีความต้านทานน้อยเกินไป(ปิดไม่สนิท) ห้ามดูดไอน้ำมันเครื่องเป็นอันขาด

ติดเครื่อง-เอามืออุดปลายท่อขณะเดินเบา ต้องมีแรงดูด ไม่เช่นนั้น = ตัน

การล้างPCV Valve

1. ถอดท่อยางออก
2. หมุนเอาPCV Valveออกมาแล้วล้างด้วยสเปรย์ล้างท่อร่วมไอดี/carbu หรือใช้แช่ E85 ล้างภายในให้สะอาด รอแห้ง
3. เป่าทดสอบอีกครั้ง ไม่หายต้องเปลี่ยนPCV Valve
4. ใส่ siliconeทาเครื่องที่เกลียวหรือพันเทปเทฟล่อนทนความร้อนแล้วขันกลับที่เดิม ประกอบท่อยางกลับด้านPCV Valve
5. ติดเครื่องทดสอบแรงดูด ประกอบท่อยางกลับด้านฝาครอบวาล์ว

3
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

โต้งตะวันนา , ปอนด์ๆ , นิลดำ ,

Board : diy4x4

IP 118.172.176.36

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : & ปิด - เปิด การถาม/ตอบ ในกระทู้ & แก้ไข]

E85ZUK

Posted : 14 / 9 / 2013, 21:06:34

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 1

การปรับปรุงระบบวนไอน้ำมัน

มีการติดถังดักไอน้ำมันเครื่องแยกผ่านทางท่อใหญ่ก่อนเข้าลิ้นผีเสื้อคันเร่ง (รูป) ข้อดี = ไอน้ำมัน-ไอน้ำไม่ไปทำฐานท่อร่วมไอดีสกปรก ยืดอายุเครื่องโดยลดความสึกหรอลงได้ในระยะยาว

เห็นสมาชิกบางคันติดแล้วไม่ทราบผลเป็นเช่นไร?

1
ชอบ ข้อความ : L I K E
เลิกชอบ ข้อความ : U N L I K E

โต้งตะวันนา ,

Board : diy4x4

IP 118.172.176.36

[ ★ สำหรับ เจ้าของกระทู้ (สมาชิกพิเศษ) เท่านั้น : ตอบ หรือ ลบ หรือ แก้ไข คำถามนี้ ]

ปอนด์ๆ

Posted : 16 / 9 / 2013, 12:46:17

จำนวนถาม :

จำนวนตอบ :

รวมทั้งหมด : 0

มีข้อความ
__ __

ข้อความเลขที่ : 2

ติดแล้วดีครับ ไอน้ำมันเครื่องไปตกตะกอนในถังดักเพียบเลย(คงเพราะเครื่องโทรม) เป็นคราบน้ำมันเหนียวๆเหม็นๆ กับน้ำผสมอยู่ในถังดัก

ก่อนหน้าที่ไม่ได้ติดถังดักไอ ตัว PCV Valve จะสกปรกมากมีคราบเหนียวๆ ลองเป่าลมไม่ค่อยออก ต้องถอดมาล้าง พอใส่ถังดักก็ช่วยได้เยอะ หลังใช้ไปซัก

ระยะ ลองถอดตัว PCV Valve มาดู ไม่มีคราบเหนียวๆมาติดแล้ว ส่วนท่อใหญ่ผมใส่กรองแยกออกมาอีกตัว เพราะก่อนหน้าที่ไม่ได้ใส่ จะมีคราบน้ำมันเกาะที่

ท่อยางกับบริเวณปากคาร์บู พอใส่กรองแยกก็สะอาดขึ้นไม่มีคราบน้ำมันส่วนน้ำมันเครื่องก็ยังใสนานกว่าเก่า จากเมื่อก่อนเปลี่ยนแป๊บเดียวน้ำมันก็ดำปี๋แล้ว

ถ้าใครซื้อมาติดถ้าใช้ของแพงๆมียี่ห้อ ถังดักจะมีกรองมาให้ ในถังดัก แต่ถ้าซื้อแบบทั่วไปจะไม่มีกรองในถังดักต้องโมกันนิดหน่อยไม่งั้นใส่ไปไม่มีประโยชน์ถ้าไม่มี

กรองในถังดัก(ไม่ได้ถ่ายรูปไว้ แต่ลองกูเกิ้ลหาดูมีคนทำไว้เยอะ) แล้วก็ใส่กรองแก้วใสเพิ่มที่ก่อนทางเข้า ตัว PCV Valve อีกตัว ไว้ดูว่ามีไอน้ำมันเล็ดรอดอีกรึป่าว