กรณีน้ำเข้าห้องเผาไหม้และไม่สามารถถอดหัวเทียนออกได้ให้เปิดฝาวาล์วออก และขันวาล์วให้แน่น (วาล์วไอเสีย) เพื่อเปิดทางให้น้ำออกทางท่อไอเสียแทน ถ้าน้ำมันเบรครั่วกลางป่า และไม่มีน้ำมันเบรคสำรองจะทำอย่างไร.. ให้ใช้น้ำมันพืชที่ใช้ประกอบอาหารแทน และถ้าไม่มีอีกก็ให้ใช้น้ำสบู่.... คิคแบค (kickback) คืออาการเมื่อยางรถกระแทกกับสิ่งกีดขวาง ทำให้พวงมาลัยตีกลับอย่างเร็ว และแรงพอที่จะตีนิ้วมือหักได้ถ้าสอดนิ้ว เข้าไปด้านในพวงมาลัย (หากเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ อาการจะไม่รุนแรงมาก) การป้องกันควรหลีกเลี่ยงการสอดนิ้วมือเข้าไปที่ด้านในของพวงมาลัย และจับพวงมาลัยให้กระชับ ประสบการณ์ น้ำมันหมดตอนกลางดึกหาปั้มน้ำมันไม่ได้ ให้สังเกตุที่เครื่องเติมน้ำมันของปั้ม ถ้ามีไฟขึ้นที่เครื่องเติมให้หยุดรถเข้าไป ถามเด็กปั้มได้ถึงแม้ว่าดูจากภายนอกว่าปั้มปิด แต่เป็นที่รู้กันว่าสามารถ เข้าไปเติมได้จะมีคนเฝ้าอยู่ ( ตัวอย่าง ปั้ม ESSO ก่อนถึงไทรโยคน้อย ) ประสบการณ์ แก้ไขรถติดเครื่องไม่ได้ (กรณีรถจมน้ำ รถพลิก) ให้ถอดหัวเทียนออกทั้ง 4 สูบ แล้วสตารท์เครื่องเพื่อไล่น้ำหรือน้ำมันต่างๆ ออกจากภายในห้องเผาไหม้ และทำความสะอาดหัวเทียนทั้งหมด คลายน๊อตด้านล่างของคาร์บูเรเตอร์ เพื่อปล่อยน้ำหรือน้ำมันที่ปนอยู่ทิ้ง เปิดฝาจานจ่าย ทำความสะอาดและไล่ความชื่น เปิดกรองอากาศตรวจสอบสภาพของกรองอากาศและเช็ดให้แห้งกรณีน้ำเข้า ประกอบทุกอย่างที่ถอดออกมาเข้าที่เดิม ทำการติดเครื่องยนต์ดูอีกครั้ง (ถ้ามีเวลาควรถ่ายน้ำออกจากกรองน้ำมันเบนซินด้วย โดยปกติจะมีน้ำเข้า) ประสบการณ์ รถของผมจอดอยู่กลางห้วยและเกิดอาการคลัทช์ลื่นเนื่องด้วย ล้อหน้าไปติดก้อนหินใหญ่ใต้น้ำผมจึงเข้าเกียร์ถอยหลังเพื่อจะเปลี่ยน line ใหม่ทำให้น้ำเข้าห้อง คลัทช์ จึงเกิดอาการคลัทช์ลื่น ผมเข้าเกียร์และปล่อย คลัทช์อยู่หลายครั้งรถก็ไม่เคลื่อนตัว การแก้ไข ให้ดับเครื่องยนต์ เข้าเกียร์ 1 ค้างไว้ ปล่อยคลัทช์ด้วย แล้วสตารท์ เครื่องยนต์โดยปกติแรงของไดสตารท์จะทำให้รถเคลื่อนที่ไปได้ การบำรุงรักษาหลังจากที่นำรถออกจากป่าที่เต็มไปด้วย น้ำ ดิน หิน และ โคลน ก่อนตรวจสภาพรถควรทำความสะอาดก่อน

เครื่องยนต์ และ ไฟฟ้า  ทำความสะอาดไส้กรองอากาศ ตรวจการซึมของน้ำมันบริเวณคาบูเรเตอร์ ทำความสะอาดรังผึ้งหม้อน้ำและตรวจดูรอยรั่วด้วย ตรวจสอบตรวจใบพัดลมหม้อน้ำ และพัดลมไฟฟ้าหน้าหม้อน้ำด้วย ตรวจสอบสายพานด้านหน้าเครื่องยนต์ ต้องไม่ฉีกขาดและ ตรึง หรือ หย่อน เกินไป ไดชาร์ททำงานปกติหรือไม่ ถ้ามีไฟขึ้น ที่แผงหน้าปัดตลอดขณะเครื่องยนต์ ทำงานอยู่แสดงว่าไดชาร์ทชำรุด เปลี่ยนถ่ายน้ำในหม้อน้ำ ไดสตาร์ททำงานปกติหรือไม่ ถ้าอยู่ในสภาพดีต้องสตาร์ทได้สะดวก ไม่ติดขัด และไม่มีเสียงดังแก็ก ตรวจสอบกรองน้ำมันเบนซิน (อยู่ใต้รถ) มีน้ำปนหรือรอยแตกร้าวหรือไม่ ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่องถ้าต้องถ่ายน้ำมัน เครื่องควรเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องด้วย

ระบบช่วงล่าง, ส่งกำลัง, อื่นๆ ควรตรวจสอบและอัดจารบีสม่ำเสมอ ตรวจรอยรั่วซึมต่างๆ และมีน็อตคลายตัวหรือไม่ ตรวจสอบและทำความสะอาดระบบเบรค ตรวจสภาพความเรียบของ โช๊ค แหนม และ ลูกหมาก คันส่งต่างๆ ตรวจวัดระดับ และ ตรวจดูมีน้ำปนอยู่ในชุด เฟืองท้าย หน้า-หลัง เกียร์ต่ำ เกียร์สูง หรือไม่ ถ้ามีน้ำปนให้ถ่ายทิ้งเปลี่ยนใหม่ (ถ้าเป็นไปได้เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หรือ เฟืองท้านแล้ว ประมาณ 1-2 อาทิตย์ ควรเปลี่ยนซ้ำอีกครั้ง) ตรวจสอบและเติมน้ำกลั่นแบตเตอรี่ ตรวจสอบไฟสัญญาณต่างๆ เช่น ไฟหน้า ไฟเบรค ไฟเลี้ยว ไฟถอยหลัง ไฟปัดน้ำฝน ตรวจสอบหัวเทียน ทำความสะอาด ปรับเขี้ยวหัวเทียนให้อยู่ระหว่าง 0.7-0.8 มม. ตรวจสอบน้ำมันเบรค, น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ตรวจสภาพยางและกะทะล้อด้วยอย่าลืม